クラックカットシール NETIS登録 KK-080029-A
アスファルト舗装のひび割れを適切に補修することで
舗装の寿命を大幅に延長することができます。
なぜ今、クラックカットシールなのでしょうか?
重要なのは道路維持管理です。舗装に発生するクラックからの雨水浸入は舗装の構造破壊を起こす原因になります。
舗装に発生するクラックをどのように対処すべきでしょうか?
弊社では、道路維持するためには道路維持修繕工法(クラックカットシール工法)が最適であると理解しています。舗装のひび割れ率が35%までのものが経済的に優れています。また、ひび割れをカットしシールすることはシール材の効果を倍増することになります。維持管理費の不足に悩む現在では、舗装の劣化を早期に発見し早期補修することが最もすぐれた対処法といえます。コスト縮減と道路環境の改善等が見えてきます。これらの製品に関する詳細を知りたい方は我々に相談してください。クラックカットシールでは5~7年舗装の寿命が延長します。
特長
舗装クラックカット | 舗装クラックシール注入機 |
カット施工前施工後 |
DFシーラント
アスファルト舗装のひび割れを適切に補修することで
舗装の寿命を大幅に延長することができます。
安全性・施工性・品質向上を兼ね備えたシール工法です。
特長
クイックシール |
クイックスティック |
パーキングロットシーラント#2 |
ポリフレックス#1 |
ロードセイバー#221 |
ロードセイバー#522 |
DFシーラント |
ポリパッチ#3 | |
商品番号 | 33900 | 34567 | 34200 | 34516 | 34221 | 34522 | 34517 | 34283 |
路面温度許容範囲 | -34℃~76℃ | -16℃~82℃ | -34℃~64℃ | -22℃~58℃ | -16℃~64℃ | |||
コーン針入度 ASTMD5329 |
5mm以下 | 2.5mm以下 | 3.5mm以下 | 5~7mm | 9mm以下 | 10~15mm | 3.5~7mm以下 | |
弾性度 ASTMD5329 |
25~60% | 30%以上 | 40%以上 | 60%以上 | 30~60% | 40%以上 | ||
軟化点 ASTMD36 |
101℃以上 | 93℃以上 | 99℃以上 | 88℃以上 | 79℃以上 | |||
伸度25℃ ASTMD113 |
1000%以上 | 15㎝以上 | 50㎝以上 | 30cm以上 | 15cm以上 | |||
折り曲げ性 ASTMD3111 |
-34℃で折り曲げても割れません。 | -6℃で折り曲げても割れません。 | -29℃で折り曲げても割れません。 | -18℃で折り曲げても割れません。 | -29℃で折り曲げても割れません。 | |||
流動性60℃ ASTMD5329 |
3mm以下 | 3mm以下 | 3mm以下 | 10mm以下 | 3㎜以下 | |||
接着引張性 ASTMD5329 |
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500%以上 | |
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500%以上 | 付着172kpa以上 | ||
比重 | 1.05 | 1.20 | 1.20 | 1.15 | 1.05 | 1.35以下 | ||
最適流動温度 | 193℃ | 193℃ | 193℃ | 193℃ | 193℃ | 193℃ | 193℃ | 190℃ |
加熱安定温度 | 210℃ | 210℃ | 204℃ | 204℃ | 210℃ | 210℃ | 232℃ | 210℃ |
特長 | シール材がテープ状になっており、クラックに貼り付けて、トーチバーナーがあれば簡単にできる。 | シール材がスティック状になっており、トーチバーナーがあれば簡単にシール注入ができる。 | 駐車場などに使用できるシール材。車のタイヤでネジっても剥がれないのが特徴です。 | クラック部への浸透流入性のよい製品。冬季の耐割れと夏季の流れ防止性能を持つ高接着型で柔軟製品。 | 寒冷地やコンクリート目地として使用できるシール材。高弾性・低反発性シール材 | 寒冷地やコンクリート目地として使用できるシール材。高弾性・低反発性シール材 | 直火で溶解しても、大丈夫なシール材です。 | ポリパッチは高分子変性アスファルトと骨材を混ぜた製品です。シーリングするには大きすぎるクラックや再舗装するには小さすぎるポットホールなど補修するための製品。 |
クラックカットシーリング | ○ | ○ | ○ | |||||
クラックシール | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
目地シール | ○ | ○ | ||||||
パッチング | ○ |