ジオ複合シート
空港の滑走路、橋のデッキ、および高速道路に使用されます。
特徴
ジオ・タック
ジオ・タックは、剥がして貼れる防水シートで、湿気を遮断するよう加工されています。ジオ・タックは高性能ポリエステル不織布をベースに、SBSアスファルトにより加工した施工性に優れた高性能シートです。
項目 | 結果 | 試験方法 |
---|---|---|
膜厚 | 2±0.5mm | ASTM D1777 |
引張り性 | 9kg/cm以上 | ASTM D4632 |
貫通抵抗性 | 90kg以上 | ASTM E154 |
浸透性 | 0.1(最大) | ASTM E96 |
伸び率 | 50%以上 | ASTM D4632 |
柔軟性(6.35cm中棒による折り曲180°2秒) | ひび割れや剥がれが無いこと(-31.7℃) | ASTM D146 |
ジオ・タック HS
ジオ・タックHSは、高張力ポリエステル不織布をシート背面に特殊加工された、引っ張り性能に優れた合成アスファルト防水シートです。
項目 | 結果 | 試験方法 |
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膜厚 | 2±0.5mm | ASTM D1777 |
引張り性 | 90kg/c㎡以上 | ASTM D4632 |
貫通抵抗性 | 136kg以上 | ASTM E154 |
浸透性 | 0.1(最大) | ASTM E96 |
伸び率 | 50%以上 | ASTM D4632 |
柔軟性(6.35cm中棒による折り曲180°2秒) | ひび割れや剥がれが無いこと(-31.7℃) | ASTM D146 |
ペーブ・プレップ
ペーブ・プレップは、ポリエステル繊維でラミネートされた気密性に優れた高膜厚タイプのシートです。高速道路における舗装の継ぎ目や、ひび割れ目の応力を緩和してリフレクションクラックを防止するよう設計されています。
項目 | 結果 | 試験方法 |
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膜厚 | 3.37±0.5mm | ASTM D1777 |
重量 | 3.7kg/㎡ | N/A |
寒冷屈曲性 | ひび割れや剥がれが無いこと | ASTM D146 |
引張り強度(ピーク時) | 2000 Psi以上 | ASTM D412 |
最大伸び率 | 10%以上 | ASTM D412 |
加熱安定性88℃2時間 | 垂れたり剥離の無いこと | 5.1×12.7mm垂直に掛け試料 |
引き裂き抵抗性 | 2202N | ASTM E154 |
ペーブ・プレップ SA
ペーブ・プレップSA(自己粘着タイプ)は、ペーブ・プレップの性能を受け継ぎながら施工の簡素化を図る為、シート背面に粘着加工を施してあります。このため舗装面の清掃をするだけで、表面にタックコートの必要がありません。
項目 | 結果 | 試験方法 |
---|---|---|
膜厚 | 3.37±0.5mm | ASTM D1777 |
重量 | 3.7kg/㎡ | N/A |
寒冷屈曲性 | ひび割れや剥がれが無いこと | ASTM D146 |
引張り強度(ピーク時) | 2000 Psi以上 | ASTM D412 |
最大伸び率 | 10%以上 | ASTM D412 |
厚保持 | 75%以上(設置後の暑さ) | ASTM D395 |
※多くの場合、ペーブ・プレップSA(自己接着)は施工時のタックコートが必要性ありません。 粘着性がある面にペーブ・プレップSAを置きます。そして引っ張りながら表面に張り付けていく。
ジョイント/年間のひび割れの動き量 | シート幅の選択 |
※リフレクションひび割れの動きの変化ペーブプレップの施工するシートの幅は、熱による動き量、舗道クラックとジョイントの幅オーバレイの厚さ、オーバレイの舗装の種類と品質により変化してください。 ※コンクリート舗道ジョイントへの施工には、掃除してからタックコートを塗布してください。 ※ペーブ・プレップは舗道のリフレクションひび割れを遅らせます。 |
3mm以下 | 30~45cm | |
3~6.2mm | 45~60cm | |
6~12.5mm | 45~90cm | |
12.5~18.7mm | 60~120cm | |
18.7~25.0mm | 90~120cm |