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防水・ひび割れ防止シート

ジオ複合シート

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空港の滑走路、橋のデッキ、および高速道路に使用されます。

特徴

  • 応力緩和層を提供
  • リフレクションによるひび割れを減少
  • 舗道補修コストを減少
  • 簡単な施工
  • 構造的な劣化を減少
  • 舗装内部への防水性の向上
  • オーバレイの寿命を延長
  • ジオ・タック

    ジオ・タック

    ジオ・タックは、剥がして貼れる防水シートで、湿気を遮断するよう加工されています。ジオ・タックは高性能ポリエステル不織布をベースに、SBSアスファルトにより加工した施工性に優れた高性能シートです。

    ジオ・タック 性能表

    項目 結果 試験方法
    膜厚 2±0.5mm ASTM D1777
    引張り性 9kg/cm以上 ASTM D4632
    貫通抵抗性 90kg以上 ASTM E154
    浸透性 0.1(最大) ASTM E96
    伸び率 50%以上 ASTM D4632
    柔軟性(6.35cm中棒による折り曲180°2秒) ひび割れや剥がれが無いこと(-31.7℃) ASTM D146
  • ジオ・タック HS

    ジオ・タック HS

    ジオ・タックHSは、高張力ポリエステル不織布をシート背面に特殊加工された、引っ張り性能に優れた合成アスファルト防水シートです。

    ジオ・タック HS 性能表

    項目 結果 試験方法
    膜厚 2±0.5mm ASTM D1777
    引張り性 90kg/c㎡以上 ASTM D4632
    貫通抵抗性 136kg以上 ASTM E154
    浸透性 0.1(最大) ASTM E96
    伸び率 50%以上 ASTM D4632
    柔軟性(6.35cm中棒による折り曲180°2秒) ひび割れや剥がれが無いこと(-31.7℃) ASTM D146
  • ペーブ・プレップ

    ペーブ・プレップ

    ペーブ・プレップは、ポリエステル繊維でラミネートされた気密性に優れた高膜厚タイプのシートです。高速道路における舗装の継ぎ目や、ひび割れ目の応力を緩和してリフレクションクラックを防止するよう設計されています。

    ペーブ・プレップ 性能表

    項目 結果 試験方法
    膜厚 3.37±0.5mm ASTM D1777
    重量 3.7kg/㎡ N/A
    寒冷屈曲性 ひび割れや剥がれが無いこと ASTM D146
    引張り強度(ピーク時) 2000 Psi以上 ASTM D412
    最大伸び率 10%以上 ASTM D412
    加熱安定性88℃2時間 垂れたり剥離の無いこと 5.1×12.7mm垂直に掛け試料
    引き裂き抵抗性 2202N ASTM E154
  • ペーブ・プレップ SA

    ペーブ・プレップ SA

    ペーブ・プレップSA(自己粘着タイプ)は、ペーブ・プレップの性能を受け継ぎながら施工の簡素化を図る為、シート背面に粘着加工を施してあります。このため舗装面の清掃をするだけで、表面にタックコートの必要がありません。

    ペーブ・プレップ SA 性能表

    項目 結果 試験方法
    膜厚 3.37±0.5mm ASTM D1777
    重量 3.7kg/㎡ N/A
    寒冷屈曲性 ひび割れや剥がれが無いこと ASTM D146
    引張り強度(ピーク時) 2000 Psi以上 ASTM D412
    最大伸び率 10%以上 ASTM D412
    厚保持 75%以上(設置後の暑さ) ASTM D395

    ※多くの場合、ペーブ・プレップSA(自己接着)は施工時のタックコートが必要性ありません。  粘着性がある面にペーブ・プレップSAを置きます。そして引っ張りながら表面に張り付けていく。

ペーブ・プレップ一般使用法

ジョイント/年間のひび割れの動き量 シート幅の選択

※リフレクションひび割れの動きの変化ペーブプレップの施工するシートの幅は、熱による動き量、舗道クラックとジョイントの幅オーバレイの厚さ、オーバレイの舗装の種類と品質により変化してください。

※コンクリート舗道ジョイントへの施工には、掃除してからタックコートを塗布してください。

※ペーブ・プレップは舗道のリフレクションひび割れを遅らせます。

3mm以下 30~45cm
3~6.2mm 45~60cm
6~12.5mm 45~90cm
12.5~18.7mm 60~120cm
18.7~25.0mm 90~120cm

製品関連資料

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